ورود  |  عضویت  |  خانه  |

شعار

  •  هرچه بیشتر فکر می کنیم ، بهتر می فهمیم که هیچ نمی دانیم. ماری ولتر

  •  مهربانی مانند بذر گندم کاشتن است که بعد افزایش می یابد. مثل افریقائی

  • خوشنامي ، بزرگتـــ ـرين فر هــر آدمي اســت . حکيم ارد بزرگ

  • آدم هــاي توانا ، براســتــي ارزش "زمان" را مي داننــــ ــد . حکيم ارد بزرگ

  • پوزش خواســتن از پس کار ناشايســت ، بسيـــار زيباســت و نشان پختگي روان . حکيم ارد بزرگ

  • برای رسیدن ب چیزی ک تا کنون نرسیده ای باید کسی شوی که تا کنون نبوده ای

سال پیش، به تاریخ دقیق 17 مِی 2005

11 سال پیش، به تاریخ دقیق 17 مِی 2005، خودروسازی تویوتا رسماً برنامه‌ی خود را برای تولید نسخه جدیدی از مدل پرفروش کَمری با قوای محرکه بنزینی-برقی منتشر کرد. همین نسخه در آینده نه‌چندان دور به‌عنوان اولین خودروی هایبرید تویوتا که در آمریکا تولید می‌شد، در تأسیسات کمپانی واقع در منطقه جورج‌تاون (Georgetown) ایالت کِنتاکی (Kentucky) آمریکا روی خط تولید رفت.


کَمری (که نامش ترجمه‌ی تلفظی کلمه ژاپنی “Crown” است) اولین بار سال 1980 در بازار ژاپن معرفی شد و سال بعد به بازار آمریکا راه یافت. موفقیت‌های این مدل و رقیب هم‌وطنش هوندا آکورد از همان ابتدا تا اوایل سال‌های 1990، تویوتا و هوندا را قادر ساخت تا کنترل حیطه‌ی سدان‌های اندازه متوسط بازار آمریکا را به‌دست بگیرند. این خودروساز همزمان توانست با تدابیری نظیر افزایش ابعاد و جایگزینی طراحی جعبه‌ای اولیه با طرحی ملایم‌تر و قوس‌دارتر بیشتر و بیشتر پاسخ‌گوی سلیقه آمریکایی‌ها باشد. همانطور که میشِلین مِینارد (Micheline Maynard) در کتاب خود بنام “پایان دیترویت” می‌نویسد، کَمری و آکورد هرکدام با فروش 400 هزار دستگاه در سال جایگاه خود را به‌عنوان پرفروش‌ترین خودروی بازار آمریکا تا سال 2003 حفظ کرده بودند؛ گرچه موفقیت‌های فورد تاروس در سال‌های آغازین 1990 را هم اصلاً نمی‌توان نادیده گرفت.

در 1997، نسخه هایبرید پریوس که نخستین خودروی بنزینی-برقی تولید انبوه دنیا بود در ژاپن وارد بازار شد. 4 سال بعد نیز در 2001 میلادی عرضه جهانی‌اش آغاز شد. این فناوری مجموع قدرت تولیدی قوای محرکه را افزایش داد و بهبودهای قابل‌توجهی را در بازدهی مصرف بنزین به ارمغان آورد. هوندا هم خط تولید هایبرید خودش را سال 1999 با مدل اینسایت (Insight) آغاز کرد و در 2002 نسخه هایبرید سیویک را بدان افزود. تا آن زمان، افزایش شدید قیمت سوخت از طرفی و نارضایتی عمومی نسبت به شاسی‌بلندهایی که اشتهای شدیدی به بلعیدن بنزین داشتند از طرف دیگر، باعث گرانی ناگهانی خودروهای هایبرید شده بود. کار به‌جایی رسیده بود که هالیوودی‌های مشهوری چون لئوناردو دی‌کاپریو (Leonardo DiCaprio) و کامِرون دایاز (Cameron Diaz) که برای محیط‌زیست اهمیت قائل بودند با تویوتا پریوس هایبرید خود در لس‌آنجلس خودنمایی می‌کردند! اینگونه شد که تویوتا و هوندا تا سال 2003 توانستند سالیانه 50 هزار خودروی هایبرید در بازار آمریکا بفروشند. 2 سال بعد هم تویوتا برنامه‌های خود برای توسعه نسخه هایبرید کَمری را رسماً منتشر کرد. در همان سال خانواده برقی-بنزینی این خودروساز 4 مدل را دربر می‌گرفت: پریوس، لِکسِس RX 400h، یک شاسی‌بلند اندازه متوسط (که آپریل 2005 وارد بازار شد) و قدبلند دیگری بنام هایلندر (Highlander) که فروشش ژوئنِ همان سال آغازشده بود.

images: 

آدرس :     تهران ، خیابان امیرکبیر ، پاساژ کاشانی، طبقه همکف، پلاک 63.
تلفن :     02133958181 - 02133958182
تلفن :     02133952940 - 02133945373 - 02133919845
یمیل :     toyotayadak@gmail.com
ایمیل :     info@toyotayadak.com - toyota_yadak@yahoo.com